سعر المصنع، مكيف هواء بدون تشغيل وضع الخمول
- Corunclima
- الصين
- من أسبوعين إلى أربعة أسابيع
- 500 مجموعة/شهرياً
توفر وحدة الطاقة المساعدة (وحدة الطاقة المساعدة (APU)) طاقة احتياطية لأنظمة مقصورة الشاحنة. وتُطوّر وحدة الطاقة المساعدة "لا عاطل" من كورونكليما هذه التقنية، إذ تُمكّن السائقين من تشغيل مكيف الهواء والتدفئة والأنظمة الحيوية الأخرى دون الحاجة إلى إيقاف المحرك الرئيسي. وهذا يُحسّن الراحة ويُقلّل بشكل ملحوظ من استهلاك الوقود والانبعاثات وتآكل المحرك.
سمات
1. تصميم صديق للبيئة، يقلل بشكل فعال من انبعاثات العادم والتلوث الضوضائي
2. يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود، مما يساعد أساطيل المركبات على توفير مبالغ كبيرة من تكاليف التشغيل السنوية
3. أداء مستقر ومتين مع رقابة صارمة على الجودة للاستخدام المستمر طويل الأمد
4. يقلل من تآكل المحرك الناتج عن التوقف لفترات طويلة، مما يطيل عمر خدمة محركات الشاحنات
مواصفة
| رقم الموديل | K50BS |
| قدرة التبريد | 15000 وحدة حرارية بريطانية / 4.4 كيلو واط |
| الجهد االكهربى | تيار مستمر 12 فولت / تيار مستمر 24 فولت |
| حاضِر | 56A/42A |
| غاز التبريد | R134A/R1234Y |
| هواء نفخ المبخر | 1000 متر مكعب/ساعة/589 قدم مكعب/دقيقة |
| ضاغط | محرك كهربائي بدون فرشاة حلزوني يعمل بالتيار المستمر، شديد التحمل |
| عدد مراوح المكثف | 1 |
| وحدة التحكم | رقمي + عن بعد |
| أبعاد المكثف | العرض: 680 مم، الارتفاع: 755 مم، السماكة: 201 مم |
| أبعاد المبخر | العرض: 492 مم، الارتفاع: 176 مم، السماكة: 288 مم |
| وزن المكثف | 36 كجم |
| وزن المبخر | 10 كجم / فولاذ مقاوم للصدأ |
| ساعات العمل | بطارية ليثيوم 460 أمبير/ساعة، تدوم 8 ساعات |
| بطارية ليثيوم 560 أمبير/ساعة، تدوم حتى 10 ساعات | |
| خياري | بطارية ليثيوم 460 أمبير/ساعة، 560 أمبير/ساعة، 920 أمبير/ساعة، 1120 أمبير/ساعة |
| محول 110 فولت/220 فولت | |
| لوحة شمسية مرنة | |
| سخان ديزل للوقوف / سخان كهربائي | |
| تتوفر بجهد DC12V و24V و48V و72V و80V |
حالات ناجحة

تتيح وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية من كورونكليما للسائقين الراحة التامة دون استهلاك وقود المحرك، مما يقلل تكاليف الوقود، ويحد من تآكل المحرك، ويخفض الانبعاثات بشكل ملحوظ. بالنسبة لأسطول المركبات الذي يركز على الربحية والاستدامة، يُعد هذا التحديث خيارًا مثاليًا.
توفير هائل في استهلاك الوقود: هذا هو العنوان الرئيسي. من خلال إلغاء تشغيل المحرك أثناء التوقف ليلاً، يمكن لوحدة الطاقة المساعدة الكهربائية توفير أكثر من 1000 جالون من الوقود لكل شاحنة سنوياً. هذا التوفير يعزز بشكل مباشر ربحية أسطول الشاحنات.
انخفاض كبير في الصيانة: بفضل عدم الحاجة إلى صيانة محرك ديزل صغير - فلا حاجة لتغيير الزيت، أو فلاتر الوقود، أو إصلاح نظام العادم - تنخفض تكاليف الصيانة ووقت التوقف بشكل ملحوظ. كما أن المحرك الكهربائي في نظام التكييف أبسط بكثير وأكثر موثوقية.
إطالة عمر المحرك الرئيسي: إن الحفاظ على المحرك الرئيسي للشاحنة من آلاف الساعات من التشغيل غير الضروري يضيف سنوات إلى عمره التشغيلي ويحمي قيمته عند إعادة البيع.
الامتثال والاستدامة: تُعدّ وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية الأداة الأمثل للامتثال لمعايير التشغيل في وضع الخمول. فهي لا تُصدر أي انبعاثات عند نقطة الاستخدام، مما يُقلل بشكل كبير من البصمة الكربونية للأسطول ويُساعد في تحقيق أهداف الاستدامة المؤسسية. هذه رسالة قوية للعملاء وأصحاب المصلحة.
تعزيز رضا السائقين واستقطابهم: مقصورة السائق الحديثة هي بمثابة منزله. توفر وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية راحةً ثابتةً وهادئةً وخاليةً من الاهتزازات طوال الليل، مما يُحسّن جودة النوم ويجعل السائق أكثر سعادةً ويقظةً. في سوق السائقين التنافسي، يُعدّ توفير جودة حياة متميزة أداةً أساسيةً لاستقطاب السائقين والاحتفاظ بهم.
إن الاستثمار الأولي في نظام وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية هو استثمار حقيقي. وبفضل التوفير الهائل في الوقود والصيانة، تكون فترة استرداد التكلفة قصيرة للغاية، وتتراوح عادةً بين 12 و24 شهرًا حسب أنماط التشغيل. وبعد ذلك، تنعكس هذه الوفورات مباشرةً على صافي الأرباح.








