جميع حالات التكييف الكهربائي

لعقود، كان هدير محرك الديزل بمثابة تهويدة غير رسمية لصناعة النقل بالشاحنات. إنه صوت المحرك الرئيسي وهو يعمل ببطء طوال الليل، مستهلكًا وقودًا باهظ الثمن لتشغيل مكيف هواء المقصورة. لكن هذا العصر قد ولّى. مستقبل إدارة الأساطيل أكثر هدوءًا ونظافة وكفاءةً بشكل كبير. حان الوقت لاحتضان القوة الثورية لتبريد المقصورة بوحدات الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل.

عندما تكون الشمس حارقة وأجهزتك تعمل بأقصى طاقتها، فأنت بحاجة إلى قوة تبريد يمكنك الاعتماد عليها. التنازل ليس خيارًا. توفر وحدة كورونكليما سعة تبريد هائلة تبلغ 9500 وحدة حرارية بريطانية، مما يجعلها فريدة من نوعها.

على مدى عقود من الزمن، كانت صورة شاحنة المسافات الطويلة التي تعمل في الليل لتشغيل مكيف الهواء تشكل صورة ثابتة في المشهد اللوجستي.

على مدى عقود من الزمن، كانت ربحية الأسطول وراحة السائق مقيدة بتسوية مكلفة مع تشغيل المحرك الرئيسي في وضع الخمول.

لمدة عقود من الزمن، كان محرك الديزل الخامل هو الحل المكلف وغير الفعال والملوث للحفاظ على كابينة الشاحنات باردة أثناء فترات الراحة.

انتهى عصر التباطؤ. نقدم لكم وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية كورونكليما، وهي نظام تبريد مقصورة ثوري يعمل بالكامل بوحدة طاقة مساعدة (وحدة معالجة مساعدة)، مصمم لتوفير راحة فائقة للسائقين مع تحقيق فوائد مالية وبيئية لا مثيل لها لمشغلي الأساطيل.

لسنوات، كان هدير وحدة الطاقة المساعدة الديزل المستمرّ بمثابة موسيقى صاخبة ومكلفة تُزعج راحة السائق. استهلاك الوقود، ومتاعب الصيانة، والضرر البيئي، كلها عوامل تُؤثّر سلبًا على أرباحك. لقد ولّى ذلك العصر.

لقد كان البحث عن بديل فعال وقوي وموثوق به لوحدة الطاقة المساعدة (وحدة معالجة مساعدة) التي تعمل بالديزل التقليدية تحديًا طويل الأمد في صناعة النقل بالشاحنات التجارية.

بعد عامين من الهندسة التعاونية مع خبراء أمريكيين وكنديين، تقدم كورونكليما بفخر وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية المبتكرة لدينا، والتي تم تصميمها خصيصًا لتحل محل وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل في أسواق الولايات المتحدة والمكسيك.

في عالم النقل التجاري المتطلب، حيث تؤثر راحة السائق والكفاءة التشغيلية بشكل مباشر على الربحية، تبرز وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية عالية السعة كورونكليما كحل يغير قواعد اللعبة ويعيد تعريف معايير الصناعة.